معمولابرای شناسایی هر شمع به ارزش حرارتی آن مراجعه می کنند ارزش حرارتی شمع نشان دهنده میزان قابلیت شمع درانتقال حرارت از نوع داغ ان به عایق(واشر) بدنه آن و نهایتا به سیستم خنک کننده است

 ارزش حرارتی شمع با ارقام وحروف مندرج روی بدنه آن مشخص می شود

مثلا 240- 225- 175 - 145 - 95 بنابراین شمعی که حرارت را بخوبی انتقال دهد دارای ارزش حرارتی بالاتر و شمعی که حرارت را به کندی انتقال دهد دارای ارزش حرارتی کمتری می باشد بر اساس ارزش حرارتی و نوع موتور شمعهای در انواع مختلف ساخته می شوند.

 -1شمع پایه کوتاه یا شمع سرد (شمع با ارزش حرارتی زیاد)

این شمع ها اتصال آب بندی الکترود میانی و چینی با بدنه بسیار کوتاه بوده است

 بنابراین حرارت راه کوتاهی جهت تخلیه در پیش دارد و براحتی حرارت خود را تخلیه می کند

 این گونه شمع ها را در موتورهائی استفاده می کنند که حرارت زیادی تولید و موتور گرم می باشد

مانند موتورهای هوا خنک یا موتورهائی که سیستم خنک کننده خوبی ندارند در ضمن در موتورهای مسابقه ای که دارای دور زیادی در آموزش تعمیرات ECU می باشد.

 -2  شمع پایه بلند یا شمع گرم (شمع با ارزش حرارتی کم )

این شمع ها اتصال آب بندی الکترود میانی و چینی با بدنه بسیار بلند می باشد

بنابراین حرارت راه طولانی تری جهت تخلیه باید طی کند و گرمای زیادی اطراف الکترود مرکزی همیشه موجود باشد این گونه شمع ها را در موتورهای کم دور وموتورهای که سوخت نامرغوب استفاده می کنند.

میزان دهانه شمع (فاصله بین الکترود ها ):

 اختلاف شمع ها نه فقط بر سر ارزش حرارتی و بلندی پایه وعرض پیچ است بلکه دو الکترود نیز تفاوت دارند این مقدار بوسیله کارخانه سازنده تعیین و در آموزش تعمیرات ایسیو  اعلام میشود این مقدار عامل قطعی در انفجار به موقع و رفتار موتور برای دورهای کم و زیاد و شتاب ناگهانی می باشد.

 موتورهای امروزی که دارای کمپرس بالامی باشند فاصله بین 30 تا 40 هزارم اینچ تنظیم می شوند

 در صورت زیاد بودن فاصله موتور به سختی روشن شده و در دور ارام بخوبی کار نمی کند واگر فاصله کم باشد مقدار مصرف سوخت زیاد می شود وقدرت و کشش موتور کم می شود.